전기차 예산 — 차값 말고 나머지를 먼저 계산한다

전기차 예산을 짤 때 차값만 계산하면 어긋납니다. 전기차는 차 밖에서 나가는 돈과 아끼는 돈이 내연기관차와 다릅니다.

이 글은 차값 이외의 항목을 모아 실제로 잡아야 할 예산을 정리합니다. 차값 구간별 선택지는 예산별 전기차에서 따로 다룹니다.

차를 받기 전에 나가는 돈

첫 번째 항목이 예산에서 자주 빠집니다. 충전기 설치는 차값과 별개로 나가는 목돈이고, 단지 여건에 따라 아예 불가능할 수도 있습니다. 차를 고르기 전에 관리사무소에 확인하는 것이 순서입니다. 홈충전기 설치 참조.

돌려받는 돈

매년 나가는 돈 — 유리한 쪽

연 15,000km, 전비 5km/kWh(연 3,000kWh)를 기준으로 계산해 보겠습니다.

여기에 자동차세(배기량 과세 대상 아님)와 정비비(엔진오일·미션오일 등 항목 없음)에서 추가로 절감됩니다.

매년 나가는 돈 — 불리한 쪽

• 보험료 — 평균 20~30% 높음. 수리비·부품값이 1.5~2배이기 때문입니다. 상세
• 타이어 — 최대 20%, 보고에 따라 20~40% 빨리 마모. 전용 타이어는 가격도 높습니다. 상세

이 두 항목이 연료비 절감을 일부 상쇄합니다. "전기차는 유지비가 싸다"는 계산에서 자주 빠지는 부분입니다.

팔 때 — 가장 큰 항목

예산 계획에서 실제로 가장 큰 금액이 움직이는 곳입니다. 전기차의 3년 감가율은 40~50%로 내연기관차(20~35%)보다 큽니다.

5,000만 원 차량이라면 3년 뒤 2,500만~3,000만 원 수준입니다. 연간으로 환산하면 연 700만~830만 원이 감가로 나가는 셈이라, 연료비 절감(연 30만~100만 원)과는 자릿수가 다릅니다.

예산 계산 순서

1. 충전 환경 확인 — 설치 가능 여부와 비용(200~300만 원). 불가능하면 차 선택이 달라집니다.
2. 기본가격 5,300만 원 기준선 — 보조금 전액이냐 절반이냐
3. 출고 시점 — 연내면 세금 감면 최대 530만 원
4. 보유 기간 설정 — 감가 부담이 여기서 갈립니다
5. 연간 유지비 — 충전비 절감에서 보험·타이어 증가분을 뺀 순액

마무리

전기차 예산은 차값 + 충전기 설치(200~300만 원) − 보조금·세금 감면(최대 530만 원 + 보조금)으로 시작해, 매년 충전비 절감 대 보험·타이어 증가를 더하고, 마지막에 감가를 얹어야 완성됩니다.

이 중 금액이 가장 큰 항목은 감가이고, 그것을 결정하는 것은 보유 기간입니다. 차를 고르기 전에 몇 년 탈지를 먼저 정하면 예산 계산이 훨씬 명확해집니다.