1. 누가 쓰나요

차지노트는 개인이 운영하는 사이트입니다. 회사도 편집국도 아니고, 한 사람이 자기가 타는 차를 기준으로 계산하고 정리합니다.

글은 서준영이라는 이름으로 씁니다. 필명입니다. 자동차 업계 종사자도, 정비나 공학 자격을 가진 사람도 아닙니다. 두 대를 직접 굴리면서 매달 나가는 돈을 계산해 온 개인이고, 이 사이트의 판단은 전문가의 감정이 아니라 아래에 밝힌 절차를 거친 계산에서 나옵니다. 그래서 근거 자료의 링크와 확인 시점을 모든 글에 함께 답니다. 문의는 문의 페이지로 받습니다.

현재 현대 아이오닉 9(전기)과 제네시스 G80(가솔린) 두 대를 함께 운용하고 있습니다. 이 조합이 이 사이트의 출발점입니다. 전기차만 타는 사람은 "가솔린이면 얼마 나왔을까"를 추정으로만 말할 수 있고, 가솔린만 타는 사람은 그 반대입니다. 두 대를 같은 시기에, 같은 유가와 같은 충전 단가 아래에서 굴리면 그 비교를 추정 대신 계산으로 할 수 있습니다.

실사용 리포트 카테고리가 그 계산을 모아 둔 곳입니다. 나머지 카테고리는 전기차를 알아보는 과정에서 정리한 배경 지식에 가깝습니다.

2. 어떻게 쓰나요

구글은 콘텐츠를 평가할 때 "누가 썼는지"뿐 아니라 "어떻게 만들어졌는지"를 밝히기를 권합니다. 이 사이트의 작성 방식은 다음과 같습니다.

① 수치는 1차 자료에서 가져옵니다

차량 제원은 제조사 공식 제원표와 보도자료, 유가는 오피넷, 충전 단가는 요금 개편 공고와 사업자 안내, 세금은 법정 산식에서 확인합니다. 각 글 하단에 실제로 참고한 자료의 링크를 붙여 두었습니다.

② 확인 수준을 구분해 표기합니다

같은 항목이라도 공식 제원표에서 확인한 값과, 2차 매체에서만 확인한 값과, 오너 커뮤니티에서 언급되는 값은 신뢰도가 다릅니다. 이 세 가지를 섞지 않고 어느 수준에서 확인된 값인지 함께 적습니다. 오너들이 보고하는 실연비·실전비는 공인값과 구분해 "오너 보고 범위"로만 표기합니다.

③ 확인하지 못한 것은 확인하지 못했다고 적습니다

출처마다 값이 달라 확정하지 못한 항목이 실제로 있습니다. 이런 경우 그럴듯한 숫자를 옮겨 적는 대신 금액을 비우고 확인처를 안내합니다. 예를 들어 일부 충전 사업자의 요금은 출처 간 차이가 커서 이 사이트에 금액을 적지 않았고, 전기차 자동차세도 법령 원문으로 확정하지 못해 구조만 설명하고 조회처를 안내합니다. 빈칸이 있는 편이 틀린 숫자보다 낫다고 봅니다.

④ 계산 과정을 공개합니다

"전기차가 훨씬 싸다" 같은 결론만 적지 않습니다. 어떤 단가에 무엇을 곱했는지 단계별로 적어, 읽는 분이 자기 조건의 숫자를 대입해 다시 계산할 수 있게 합니다. 전제가 틀렸다면 계산도 함께 틀리는 것이 보이는 편이 정직합니다.

⑤ 작성 도구에 대하여

자료 조사와 초안 작성 과정에서 검색·문서 정리 도구를 사용합니다. 다만 수치는 위 ①~③의 절차로 사람이 확인한 것만 싣고, 확인되지 않은 값은 도구가 제시하더라도 글에 넣지 않습니다. 실제 주행 기록에 해당하는 항목은 운용 차량의 실측 기록으로만 채웁니다.

3. 왜 기준일을 계속 붙이나요

유가·충전 단가·보조금·차량 가격은 몇 달이면 달라집니다. 시점이 없는 숫자는 나중에 읽는 사람에게 오히려 해롭습니다. 그래서 이 사이트는 요금과 가격을 적을 때 "2026년 7월 19일 기준"처럼 확인 시점을 함께 적습니다.

특히 2026년 4월 30일 공공 충전요금이 2단계에서 5단계로 개편되면서, 그 이전에 작성된 글의 단가는 지금 그대로 쓸 수 없게 되었습니다. 개편 전 초급속 요금이던 347.2원이 지금은 30~100kW 구간 요금이 되어, 같은 숫자가 다른 뜻을 갖는 상황입니다. 자세한 내용은 2026년 4월 공공 충전요금 5단계 개편 정리에 적었습니다.

4. 무엇을 다루나요

5. 광고와 운영비

사이트 운영비는 디스플레이 광고(Google AdSense)로 충당하며, 광고 영역과 콘텐츠 영역은 시각적으로 구분되도록 표시합니다. 광고주가 글의 내용·표현·결론에 영향을 주지 않습니다. 특정 브랜드나 충전 사업자로부터 대가를 받고 작성한 글은 없으며, 그런 글이 생기면 해당 글에 명확히 표기합니다. 자세한 내용은 광고·제휴 공시에 있습니다.

6. 한계와 면책

이 사이트의 계산은 공인 전비·연비와 특정 시점의 단가를 곱한 값입니다. 실제 결제액은 주행 습관, 기온, 충전기 사업자, 유가 변동에 따라 달라집니다. 운용 차량 두 대의 기록 역시 한 사람의 주행 조건에서 나온 값이므로, 모든 사용자에게 그대로 적용되지 않습니다.

본 사이트는 정보 제공 목적이며 특정 차량·상품의 구매를 권유하지 않습니다. 보조금·요금·가격·제도는 변경될 수 있으므로 실제 계약이나 결제 전에는 공식 자료를 다시 확인하시기 바랍니다. 차량 정비·안전에 관한 판단은 제조사 매뉴얼과 정비 전문가를 따르십시오.

7. 오류 제보

수치 오류나 최신화가 필요한 항목을 발견하시면 문의 페이지로 알려 주세요. 특히 요금·제도 변경은 혼자 추적하기 어려운 영역이라 제보가 큰 도움이 됩니다. 확인되는 대로 해당 글을 고치고, 수정 시점을 글에 반영합니다.

최종 업데이트: 2026년 8월 20일